15-01-25.-Amazon realizó su mayor pedido de camiones eléctricos pesados, adquiriendo más de 200 eActros 600 de Mercedes-Benz Camiones. Este también representa el mayor pedido de vehículos eléctricos en la historia del fabricante de camiones.
Los eActros 600 se utilizarán en rutas de media distancia dentro de la red logística de
Amazon, transportando contenedores de carga desde y hacia centros de distribución,
estaciones de clasificación y puntos de entrega. Del total de unidades, más de 140
estarán destinadas al Reino Unido y más de 50 a Alemania. Se prevé que los eActros 600
transporten más de 350 millones de paquetes gracias a su tecnología cero emisiones.
Este importante pedido fue precedido por pruebas prácticas con un prototipo del eActros
600 en uno de los centros logísticos de Amazon en Alemania.
Karin Rådström, presidenta del Consejo de Administración de Daimler Truck AG, destacó:
“Estamos muy contentos de que Amazon, pionera en la transformación hacia
propulsiones alternativas, haya elegido nuestro eActros 600, un verdadero hito para el
transporte sostenible”.
eACTROS 600 L
El camión eléctrico eActros 600 para transporte de larga distancia debutó mundialmente
a finales de 2023. Sus baterías, con una capacidad total superior a los 600 kilovatios-hora
(kWh), ofrecen una autonomía de 500 kilómetros sin recargas intermedias, en condiciones
reales con un peso bruto combinado de 40 toneladas. Este alcance puede incrementarse
dependiendo del estilo de conducción y la ruta.
Los datos oficiales aseguran que el eActros 600 tiene la capacidad de recorrer más de 1.000 kilómetros diarios gracias a recargas intermedias durante los descansos del conductor, incluso sin necesidad de recargar en megavatios. Además de permitir cargas rápidas mediante CCS de hasta 400 kW, el camión es compatible con la recarga en megavatios (MCS). Las baterías, basadas en tecnología de fosfato de hierro-lítio (LFP), garantizan una vida útil prolongada.
Según Daimler Truck, el eActros 600 fue diseñado para cumplir con los mismos estándares de durabilidad que los camiones diésel convencionales, alcanzando 1,2 millones de kilómetros en diez años de operación. Después de este periodo, las baterías mantendrán al menos el 80% de su capacidad original.