Volvo Trucks presenta su tecnología inédita de stop/start en movimiento que reduce consumo y emisiones en ruta, refuerza la eficiencia del transporte pesado y consolida una visión integral donde innovación, sustentabilidad y seguridad avanzan en conjunto
Volvo Trucks vuelve a marcar un hito tecnológico en el transporte pesado con el lanzamiento de la primera función de stop/start (apagado/encendido) en movimiento aplicada a camiones de larga distancia. Integrada a la evolución del sistema I‑Roll, esta innovación permite apagar el motor durante descensos a velocidades superiores a los 60 km/h, logrando un ahorro real de combustible y una reducción directa de emisiones de CO₂.
Lejos de ser un simple ajuste técnico, la nueva función responde a una lógica de eficiencia sistémica. Aprovecha la inercia del vehículo en pendientes favorables para llevar el consumo momentáneamente a cero, sin comprometer la seguridad ni la capacidad operativa. El resultado: hasta un 1 % adicional de ahorro de diésel, una cifra que, aplicada a camiones que recorren más de 120.000 km al año, adquiere un impacto significativo en costos y huella ambiental.
Este avance se suma a una serie de desarrollos recientes que consolidan la estrategia de Volvo Trucks. No es casual que el FH Aero haya sido distinguido con el Green Truck Award 2025, gracias a su aerodinámica optimizada y a una gestión energética cada vez más inteligente. La nueva función stop/start en marcha refuerza ese concepto: cada litro cuenta, cada gramo de CO₂ importa.
Disponible en Europa —en principio— desde noviembre de 2025 para los Volvo FH y FH Aero equipados con motor diésel de 13 litros, la tecnología confirma una visión clara. En un escenario donde la electrificación avanza, pero aún convive con la realidad del transporte de larga distancia, Volvo apuesta por hacer más eficientes los motores térmicos mientras construye, en paralelo, el camino hacia soluciones eléctricas y de hidrógeno.
El mensaje es claro: reducir consumo y emisiones no implica resignar protección. Para Volvo, la eficiencia energética, la sustentabilidad ambiental y la seguridad vial forman parte de una misma ecuación. Una ecuación que se traduce en camiones más inteligentes, más responsables y preparados para el presente del transporte… y para el futuro que ya está en marcha.
CÓMO FUNCIONA EL STOP/START EN MOVIMIENTO
El sistema apaga automáticamente el motor durante descensos a partir de los 60 km/h, aprovechando la inercia del vehículo. Cuando la situación lo requiere, el propulsor vuelve a encenderse de manera imperceptible, sin intervención del conductor.
LA EVOLUCIÓN DE I‑ROLL
La nueva función es una evolución directa del sistema I‑Roll, que ya optimizaba el uso de la inercia. Ahora, con el motor apagado en momentos clave, el concepto se lleva un paso más allá en eficiencia energética.
TOPOGRAFÍA INTELIGENTE CON I‑SEE
La tecnología utiliza datos de topografía, pendientes y curvas provistos por I‑See para anticipar el recorrido. Esta gestión predictiva permite decidir con precisión cuándo apagar y cuándo volver a encender el motor.
CUÁNTO SE AHORRA EN LA PRÁCTICA
El ahorro adicional puede alcanzar hasta un 1 % de combustible. En operaciones de larga distancia, esto se traduce en miles de litros menos consumidos por flota cada año y una reducción concreta de costos operativos.
MENOS CO₂, MÁS COMPETITIVIDAD
Menor consumo implica menos emisiones. En Europa, flotas que incorporan este tipo de tecnologías pueden acceder a incentivos fiscales y mejorar su posicionamiento ambiental frente a grandes clientes logísticos.
UNA ESTRATEGIA DE MÚLTIPLES SOLUCIONES
Aunque esta tecnología aplica a motores diésel de 13 litros, convive con la oferta de camiones eléctricos y de hidrógeno de Volvo. La marca apuesta a una transición realista, con soluciones adaptadas a cada tipo de operación.
