SEGÚN UN INFORME DE LA INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT UNION (IRU), EUROPA -COMO OTROS MERCADOS INTERNACIONALES- SE ENFRENTAN A LA MAYOR ESCASEZ DE CONDUCTORES PROFESIONALES EN DÉCADAS. LA TENDENCIA: INVITAR A QUE MÁS MUJERES SE SUMEN A CUMPLIR ESTE ROL.
04-08-20
Los sondeos desde octubre de 2018 hasta hoy, que llevaron a cabo miembros de IRU y organizaciones asociadas (entre los que se encuentra la FADEEAC), han revelado un dato preocupante: el déficit de conductores profesionales puede llegar al 40% a fines de este año, en el Viejo Continente; y en consecuencia, acarrearía serias implicaciones para la economía. Desde IRU afirman que “no hay escasez de oportunidades en esta profesión”, pero -según la investigación- más de la mitad de los conductores varones (57%) y el 63% de las conductoras mujeres creen que la imagen deficiente de la profesión está reprimiendo el reclutamiento. Además, el 79% de los conductores cree que la dificultad de atraer mujeres a la profesión es una de las principales razones de esta escasez.
Los datos del Foro Internacional de Transporte muestran que las mujeres representan el 2% de los conductores europeos de transporte por carretera. Otro dato relevante sigue siendo la opinión de una mayoría (76%) sobre las condiciones de trabajo y los largos períodos fuera de casa. Las mismas disuaden a muchos de ingresar a la profesión. Para abordar estos desafíos, IRU ha trabajado en estrecha cooperación con sus miembros para crear un plan de acción de medidas a corto, mediano y largo plazo. Una de las líneas de trabajo: intentar aumentar el número de mujeres en el sector del transporte y su representación en todos los niveles laborales, así como a promover el transporte como un campo atractivo para que ellas trabajen. Para ello, contribuirá a incentivos tales como: la creación de premios para los conductores femeninos y las empresas con el mejor desempeño en términos de reclutamiento, inclusión y retención.
ARGENTINA Y EL EJEMPLO EEUU
Scania lanzó oportunamente el programa Conductoras, para el cual se inscribieron 786 mujeres. Tan sólo 12 de ellas accederán a la beca pero la cantidad de postulantes ha – bla claramente que se analiza como una salida laboral más que válida. Lejos está nuestro país de contar con estadísticas importantes de participación de conductoras profesionales como sucede en otros lugares del mundo. En Argentina tan sólo 0,07% de las licencias que se emiten para el transporte de cargas les corresponden a ellas. En los Estados Unidos, desde 2007, la situación ha permitido que el porcentaje de mujeres ascienda a más del 5%, entre los 3,2 millones de conductores de camiones que allí existen.
La señora Ellen Voie fundó Women in Trucking hace 13 años, tras trabajar como captadora de empleados para una de las mayores empresas de transporte en Estados Unidos. Fue allí donde descubrió que muy pocas mujeres se planteaban trabajar en este sector, como conductoras o en otras áreas. Las empresas de transporte no se habían dado cuenta de que las mujeres podían ser una solución a los problemas de escasez de conductores. Women in Trucking ha afrontado un reto difícil, pero ha tenido éxito al llevar un cambio positivo cambiando las normas y los comportamientos del sector. Precisamente, la iniciativa de la marca del Griffin ha potenciado en nuestro país la necesidad de adaptación del rubro.
TERMINAR CON LOS MITOS
Algunas estadísticas revelan que el número de conductoras de camiones por países alcanzan los siguientes porcentajes: 1) EE.UU, 5,3%; 2) Canadá, 3,5%; 3) Suecia, 3%; 4) Reino Unido, 1-2%; 5) Australia, 1-2%; 6) Dinamarca, 1-2%. Como estableció IRU, Europa en su conjunto, alcanza un 2%. Ínfimo, pero no menor al de otras partes del mundo. «Hay una cultura pasada de moda y orientada a los hombres, y no se considera que las mujeres tengan capacidad y disponibilidad. Lo primero y más importante es que tanto las empresas de transporte como sus empleados masculinos, reconsideren sus creencias y dejen atrás su cultura machista. Las mujeres, en este sector, están derribando barreras, y esto les causa cierta irritación», afirma la fundadora de Women in Trucking. «No es sólo la industria del transporte, sino toda la sociedad la que se puede beneficiar del hecho de tener más mujeres trabajando en sectores tradicionalmente masculinos. Las conductoras son generalmente más prudentes y originan menos daños en los camiones. Esto es algo de lo que las empresas de transporte se pueden beneficiar», puntualiza, finalmente, Ellen Voie (Foto, abajo).
